玻璃纤维管耐腐蚀性能好南通丙烯酸玻纤套管。由于玻璃钢的主要原材料选用高分子成分的不饱和聚脂树脂和玻璃纤维组成，能有效抵抗酸、碱、盐等介质的腐蚀和未经处理的生活污水、腐蚀性土壤、化工废水以及众多化学液体的侵蚀，在一般情况下，能够长期保持安全运行。玻璃纤维管抗老化性能和耐热性能好。玻璃纤维管采用特殊配方的耐高温树脂还可在200℃以上温度正常工作。玻璃纤维管抗冻性能好。在零下20℃以下，管内结冰后不会发生冻裂。

玻璃纤维管重量轻、强度高。相对密度在1.5~2.0之间，只有碳钢的1/4~1/5，可是拉伸强度却接近，甚至超过碳素钢，而比强度可以与合金钢相比。因此，在航空、火箭、宇宙飞行器、高压容器以及在其他需要减轻自重的制品应用中，都具有成效。可以灵活地设计出各种结构产品，来满足使用要求，可以使产品有很好的整体性。玻璃纤维管耐磨性好。把含有大量泥浆，沙石的水，装入管子中进行旋转磨损影响对比试验。经300万次旋转后，检测管内壁的磨损深度如下:用焦油和瓷釉涂层的钢管为0.53mm，用环氧树脂和焦油涂层的钢管为0.52mm，经表面硬化处理的钢管为玻璃钢管为0.21mm。由此玻璃钢耐磨性能好。

目前市场上玻璃纤维套管的生产厂家很多，产品的质量也是参差不齐，消费者在选购产品的时候可以通过触摸和闻的方式来简单判断玻璃纤维套管质量的好坏。触摸的时候需要感受套管的质感和细腻程度以及颗粒的均匀感，并且要捏捏产品观察其硬度，如果硬度较低能够随意揉捏变形的套管则不合格。除此之外，闻的时候要留意产品的气味，如果有一股刺鼻的味道则说明质量较差。

随着玻璃纤维套管等玻璃纤维产品的不断拓展，其应用领域更加广泛。从实验室数据得知，各种酸、碱、盐的水性溶液对玻璃纤维套管发生化学反应时，步都是水先与玻璃纤维表面起反应。由于玻璃纤维套管的使用环境不可避免有水或水汽，产品的耐水性是需要考虑的重要因素，严格的测试玻璃纤维套管在水环境下的变化，必将有助于指导玻璃纤维套管产品的开发和使用。

玻璃纤维套管的耐水性测试，国外早有报道，通常情况下对于玻璃纤维套管的耐水性测定都是采取固定体积的水，并在额定温度环境下浸泡一定时间，所得出的数据，此方法相对简单，但是常规环境下，玻璃纤维套管与水的化学反应速度很慢，需要耗费很长的时间，并且测定的数据不够明显；还有一种方法，是把玻璃纤维套管浸入固定容器的水中，把水煮沸，加快玻璃纤维套管与水的反应速度，此方法快速有效。但是不可避免的会产生一个问题，就是随着水温的升高，玻璃纤维套管先与沸水发生了水解反应，有一定的弱碱性离子析出，进而发生一定的碱性腐蚀，对实验数据造成一定的干扰，造成实验数据的不够严谨。

我国玻璃纤维企业经过多年的发展，产品质量已处中水平，深加工产品比例逐年提升。世界玻璃纤维行业长期以来一直是寡头垄断格局，中国作为新生力量，经过近五年来年均25%以上的产能增速，预计今年将占据全球一半以上的份额，成为国际玻璃纤维纱市场的新宠。国内玻璃纤维行业近几年的快速发展得益于国内和国外两个市场的拉动。国际市场的扩大，给国内企业在国际市场留下了发展空间；而的迅速增长，主要来自下游消费行业的快速发展。玻璃纤维纱在电子电气行业的主要产品为硅树脂玻纤套管和硅橡胶玻纤套管。

目前中国国内的热缩材料用于汽车制造的市场占比还非常低，只有20%左右，全球80%的市场占比被美国瑞侃与日本住友占据，随着国内在汽车行业认证上的通过以及成本上的优势，汽车用热缩套管的市场占比有望进一步提高，目前国内生产的汽车用双壁热缩套管的价格只有美国瑞侃、日本住友的20%-50%。按照国内目前对汽车行业的供货情况分析，如果全部换成中国产汽车用热缩套管，平均每台汽车的使用价值大概为100-200元，而使用国外的热缩套管的价格为200-500元。假设中国汽车用热缩套管的市场占有率提高到40%，全球每年7000万台的产量计算，中国汽车用热缩套管的市场空间将达到42 亿左右。

中国的热缩材料制品形成产业化生产已经近20年了，至今已基本形成了规模化的生产。从整体来看世界热缩材料市场目前仍处于成长阶段，我国也不例外，热缩材料产品未来需求潜力巨大。随着我国开始进入重化工阶段，国内产业结构升级和国际范围的产业转移，预计高铁热缩材料、汽车热缩套管与电力建设类热缩材料等将成为我国应用热缩材料领域未来增长速度较快的点，从而有望拉动我国热缩材料行业进入新一轮高成长期